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項(xiàng)目名稱： (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）

建設(shè)單位: (略) * 馬 (略)

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影 響的對(duì)策和措施：（ * ）施工期1、施工期對(duì)水環(huán)境的影響分析1.1施工廢水本項(xiàng)目施工期約 * 個(gè)月。施工生產(chǎn)廢水主要為橋墩施工產(chǎn)生的泥漿廢水、混泥土澆灌跑漏廢水、隧道施工用水、道路養(yǎng)護(hù)廢水等。廢水中主要含SS、石油類。根據(jù)調(diào)查類比，本工程使用商品混凝土，施工生產(chǎn)廢水量： * m3%2Fd（即 *** m3%2F施工期），廢水中SS濃度 * 般為 * mg%2FL， (略) 回用。1.2施工人員生活污水 (略) 施工營(yíng)地，分別為鴨子田施工營(yíng)地、金關(guān)隧道施工營(yíng)地，每個(gè)施工營(yíng)地約有 * 個(gè)施工人員。生活污水主要為施工人 (略) 排放，包括日常生活用水和餐飲用水。（1）日常生活用水根據(jù)施工布置和工期安排，施工高峰期施工人員預(yù)計(jì)約 * 人，建設(shè)工期為 * 個(gè)月，即 * 天，根據(jù)《 (略) 業(yè)用水定額》（DB * %2FT+ *** ），生活用水量按 * L%2F人·d計(jì)算，生活污水用水量約為 * m3%2Fd（1 * F施工期），污水產(chǎn)生量按用水量的 * %計(jì)算，則產(chǎn)生的生活污水為 * .4m3%2Fd（1 * F施工期）。（2）餐飲用水根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB+ *** 9），餐飲用水取 * L%2F人.d，餐飲用水量按 * L%2F人·d計(jì)算，生活污水用水量約為4m3%2Fd（ * F施工期），污水產(chǎn)生量按用水量的 * %計(jì)算，則產(chǎn)生的生活污水為3.4m3%2Fd（ * F施工期）。施工營(yíng)地設(shè)置臨時(shí)化糞池對(duì) (略) 貯存，定期清運(yùn) (略) (略) 理。1.3施工廢水對(duì)水環(huán)境的影響分析施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及沖洗后產(chǎn)生的廢水主要含SS和石油類， (略) 理直接排放，會(huì)對(duì)項(xiàng)目沿線的地表水體造成污染。本項(xiàng)目沿線設(shè)置有設(shè) (略) 所。施工單位應(yīng)在每 (略) * 周設(shè)置截水溝截留雨水徑流，并 (略) 內(nèi)設(shè)置隔油池，將設(shè)備清洗廢水 (略) 理 (略) 地的抑塵灑水，不外排。本項(xiàng)目涉及阿哈水庫(kù)飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)和 * 級(jí)保護(hù)區(qū)，施工廢水主要包括主要為橋梁樁基開(kāi)挖、灌注等產(chǎn)生的排水其主要污染物為懸浮物等，由于工程期較短，為防止施工期廢水對(duì)周邊地表水體的影響，本項(xiàng)目應(yīng)在隧道施工以及橋梁施工段設(shè)置截污溝，并在橋梁施工段設(shè)置沉淀池，將開(kāi)挖灌注廢水收 (略) (略) 回用。因本項(xiàng)目位于阿哈水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)以及 * 級(jí)保護(hù)區(qū)，環(huán)境較為敏感。針對(duì)本項(xiàng)目施工廢水提出下列污染防治措施，將污水對(duì)周圍環(huán)境的影響降至最低：（1）施工廢水污染防治措施①工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料（如瀝青、油料、化學(xué)品等）的運(yùn)輸過(guò)程中防止灑漏條款。在橋梁工程范圍內(nèi)以及周邊對(duì)周邊保護(hù)目標(biāo)范圍不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物。②施工材料如油料、化學(xué)品等有 (略) 地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。③建設(shè)單位落實(shí)項(xiàng)目截污溝和沉淀池的建設(shè)，并設(shè)置防滲， (略) 理，將 (略) 置后回用，不外排。（2）含油污水控制措施采用施工過(guò)程控制、清潔生 (略) 含油污水的控制。①盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏過(guò)程中盡量采用固態(tài)吸油材料（如棉紗、木屑、吸油紙等），將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，避免產(chǎn)生過(guò)多的含油污水，對(duì)滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí)利用刮削裝置收集，再運(yùn)到生 (略) 進(jìn)行衛(wèi)生填埋。②機(jī)械、設(shè)備及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集 (略) (略) ，以方便含油污水的收集；在 (略) 的情況下，由于含油污水的產(chǎn)生量 * 般不大于1.0m3%2Fd， (略) 用固態(tài)吸油材料吸收混合后運(yùn)到生 (略) 進(jìn)行衛(wèi)生填埋。③在設(shè) (略) (略) 所設(shè)隔油沉淀池、含油廢水經(jīng) (略) 理后作為抑塵灑水，不外排。施工結(jié)束后將沉淀池覆土掩埋。（3）隧道涌水的影響分析及治理措施①影響分析隧道施工可能導(dǎo)致隧道線上方兩側(cè)地下水位下降，土壤含水量也隨之下降，若遇干旱天氣，可能導(dǎo)致植物枯萎甚至死亡，對(duì)生物景觀產(chǎn)生 * 定影響，對(duì)隧道上方職務(wù)及植被產(chǎn)生 * 定影響。隧道施工對(duì)野生獸類、鳥(niǎo)類、 (略) 類、兩棲類等會(huì)產(chǎn)生 * 定驅(qū)趕影響；且隧道的開(kāi)挖會(huì) * 定程度對(duì)水土保持及地下水、土壤、地層及地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成不同程度的影響。但由于施工期較短，施工期對(duì)植物、動(dòng)物的影響是暫時(shí)的，項(xiàng)目施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞可采取 * 定的措施避免或減輕其影響，且這些影響是短期的，隨著施工期結(jié)束，本工程建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。②治理措施1）注漿法注漿法是將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。注漿的目的是防滲、堵漏、加固和糾正建筑物偏斜。注漿機(jī)理有：填充注漿、滲透注漿、壓密注漿和劈裂注漿。注漿材料有粒狀漿材和化學(xué)漿材，粒狀漿材主要是水泥漿，化學(xué)漿材包括硅酸鹽和高分子漿材。2）凍結(jié)法凍結(jié)法是指用人工制冷的方法，將待開(kāi)挖地下空間周圍的土體中的水凍結(jié)為冰并與土體膠結(jié)在 * 起，形成 * 個(gè)按照設(shè)計(jì)輪廓的凍土墻或密閉的凍土體，用以抵抗土壓力，隔絕地下水，并在凍土墻的保護(hù)下，進(jìn)行地下工程施工的 * 種巖土特殊施工方法，其優(yōu)點(diǎn)是，可以有效隔絕地下水，適應(yīng)性強(qiáng)，幾乎不受地層條件的限制，施工方式靈活多樣，具有綠色施工，無(wú)污染的特性。2、施工期對(duì)環(huán)境空氣的影響分析2.1+TSP、PM2.5的影響分析本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染主要來(lái)自拆遷、場(chǎng)地平整、路基開(kāi)挖和材料運(yùn)輸過(guò)程中的散漏造成的揚(yáng)塵。鑒于 (略) 市中心區(qū)域，道路兩側(cè)人群聚集，雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它與較粗的大氣顆粒物相比，粒徑小，在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量影響較大。根據(jù)類似工程實(shí)際調(diào)查資料，施工期間作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的PM2.5可控 (略) * ~ * m范圍內(nèi)， * m以外可滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB *** 6）中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值（周界外濃度最高點(diǎn)1.0mg%2Fm3）。根據(jù)類比同類型項(xiàng)目可知，施工期引起的揚(yáng)塵在距路邊 * m以內(nèi)時(shí)，如對(duì)施工路段采用定時(shí)灑水會(huì)使揚(yáng)塵明顯減少，使揚(yáng)塵減少 * %，可滿足 * 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工期材料運(yùn)輸及渣 (略) 駛時(shí)將產(chǎn)生道路 * 次揚(yáng)塵污染。渣土運(yùn)輸由項(xiàng)目源頭產(chǎn)生點(diǎn)經(jīng)周圍道路 (略) 門指定的 (略) ，運(yùn)輸路線中周圍居民住戶較多，需對(duì) (略) 規(guī)范化要求。根據(jù)類比 (略) 汽車運(yùn)輸引 (略) 監(jiān)測(cè)結(jié)果，在沒(méi)有采取清掃道路以及灑水降塵等措施的前提下，灰土運(yùn)輸車輛下 (略) PM2.5的濃度為4. * mg%2Fm3、下風(fēng) (略) 為3. * mg%2Fm3、下風(fēng) (略) 為1. * mg%2Fm3、下風(fēng) (略) 為0. * mg%2Fm3，此時(shí)可滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB *** 6）中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值（周界外濃度最高點(diǎn)1.0mg%2Fm3）。為了減少施工揚(yáng)塵對(duì)道路沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，施工單位在施工期 (略) 界設(shè)置硬質(zhì)圍擋，土方工程作業(yè)時(shí)，必須采取淋水降塵措施，同時(shí) (略) 地內(nèi)的灑水降塵，建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)的施工垃圾、散裝物及廢棄物清理轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁隨意凌空拋撒，防止塵土飛揚(yáng)；做到建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，且灑水減少揚(yáng)塵，并在 (略) (略) 理；對(duì)工地的管理，做到施工標(biāo)準(zhǔn)化、圍墻景觀化；工地管理規(guī)范化，要求修筑2米高實(shí)體圍墻，硬化出入口和施工道路，嚴(yán)禁在 (略) 道上堆放，建筑材料，建筑完工后，及 (略) 地；工地進(jìn) (略) (略) 理，設(shè)置沖洗車輛設(shè)備，排水溝、 (略) 有施工運(yùn)輸車輛，挖掘土方設(shè)備駛出工地前， (略) 沖洗、嚴(yán)格遵守車輛沖洗制度、不得帶泥塵出工地且保持大門進(jìn)出口整潔；運(yùn)輸砂石、水泥、垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的車輛，做到全封閉，無(wú)灑漏； (略) 嚴(yán)禁焚燒廢棄物、防止毒煙塵和氣體污染環(huán)境；所有沙、石、裸土等易飛揚(yáng)的材料和垃圾塵土存放露天時(shí)， (略) (略) 遮蓋嚴(yán)密。做到以上措施后，使施工揚(yáng)塵對(duì)附近環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境影響降到最低。2.2瀝青煙的影響分析擬建道路路面采用瀝青混凝土路面，瀝青的攤鋪會(huì)產(chǎn)生以非 * 烷總烴、TSP和BaP為主的煙塵，污染物濃度 * 般在下風(fēng)向 * m外苯并〔a〕芘≤0. * μg%2Fm3，酚在下風(fēng)向 * m左右≤ * μg%2Fm3，THC在 * m左右≤ * μg%2Fm3。非 * 烷總烴和BaP為有害物質(zhì)，對(duì)空氣將造成 * 定的污染，對(duì)人體有害。瀝青 (略) 產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響距離 * 般在 * ~ * m之內(nèi)，項(xiàng)目瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)除了設(shè)置硬質(zhì)圍擋，減輕對(duì)沿線居民點(diǎn)的環(huán)境影響之外，為了避免對(duì)施工作業(yè)人員的健康產(chǎn)生影響，施工單位還應(yīng)給瀝青攤鋪人員配備口罩，瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，作業(yè) (略) 在上風(fēng)向，每個(gè)施工人員工作時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)常輪換。通過(guò)上述措施后本項(xiàng)目無(wú)組織外排顆粒物應(yīng)滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1 * ） * 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。3、施工期對(duì)聲環(huán)境的影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)根據(jù)《 (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)》中施工期對(duì)聲環(huán)境的影響預(yù)測(cè)，對(duì)于在工程分析里面提到的施工機(jī)械移動(dòng)式吊車和卡車，由于卡車產(chǎn)生的聲級(jí)受載重的影響變化，移動(dòng)式吊車主要用于沿線附屬設(shè)施施工，如植樹(shù)、路燈安裝等，并且造成的影響范圍不定，這兩種機(jī)器不 (略) 分析，只提出降噪要求。施工噪聲主要發(fā)生在路基施工、路 (略) (略) 施工階段，因此，做好施工期的噪聲防護(hù)和治理工作十分重要。結(jié)合以上分析，環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位需做到以下噪聲污染防治措施：▲施工單位必須選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。振動(dòng)較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和正確的操作，盡量使筑路機(jī)械的噪聲維持在最低水平。對(duì)強(qiáng)噪聲施工機(jī)▲由于 (略) 區(qū)，避免夜間（ * %3A * -6%3A * ）進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。材料運(yùn)輸 * (略) ，因此施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的管理， (略) ，禁止鳴笛。項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)各 (略) 封閉施工，在施工 (略) (略) 路段外均落實(shí)隔聲圍擋的設(shè)置，圍擋高度不低于2.1m。隔聲圍擋與防塵圍擋共用?！牧线\(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)可能避免穿越居民集中的敏感點(diǎn)，盡量繞道?！ㄔO(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單 (略) 標(biāo)明張布通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到施工噪聲擾民報(bào)案后，及時(shí) (略) 門取得聯(lián)系， (略) 理各種環(huán)境糾紛。通過(guò)采取以上措施，可最大限度地減少施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，滿足《 (略) 界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB *** 1）的要求，保證居民的正常生活受到的干擾降到最低。4、施工期固廢對(duì)環(huán)境的影響分析本項(xiàng)目施工期固體廢物主要來(lái)自拆遷建筑垃圾、施工人員的生活垃圾、原料廢棄包裝袋、 (略) 固廢和危險(xiǎn)廢物等。4.1拆遷建筑垃圾全線建筑物拆遷將產(chǎn)生建筑垃圾1 * m3（松方）。拆遷建筑垃 (略) 門指定 (略) 處理，不得隨意堆放。4.2生活垃圾本項(xiàng) (略) 施工營(yíng)地，施工高峰期人數(shù)約 * 人，。每人每天產(chǎn)生的生活垃圾按0.5kg計(jì)，施工期生活垃圾產(chǎn)生量0.1t%2Fd。項(xiàng)目施工期為 * 個(gè)月，則施工期內(nèi)施工人員共產(chǎn)生生活垃圾 * t。項(xiàng)目施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)置垃圾收集箱，生活垃圾集中收集， (略) 門統(tǒng) * 清運(yùn)。4.3廢棄土石方挖土方（含清表） *** . * m3，挖石方 *** . * m3，填方8 * ，余方棄置 *** . * m3。棄方運(yùn)往 (略) 堆存，嚴(yán)禁隨意丟棄。4.4廢棄包裝材料項(xiàng)目在使用外購(gòu)拌合料和瀝青混凝土的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量廢棄包裝材料，根據(jù)業(yè)主提供資料，廢棄包裝材料產(chǎn)生量約為1t%2F施工期。廢棄包裝材料由原料 (略) 置，嚴(yán)禁隨意丟棄。4.5危險(xiǎn)廢物項(xiàng)目施工中由于施工機(jī)械加油、維修等，難免會(huì)產(chǎn)生少量的廢油桶和廢機(jī)油。此類固廢屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)單獨(dú)收集，妥善貯存，再交由 (略) 理 (略) 理。項(xiàng)目 (略) (略) ，周圍居民住戶較多，為進(jìn) * 步降低施工期渣土對(duì)周圍環(huán)境的影響，環(huán)評(píng)要求施工單位施工期做到以下防治措施： (略) 施工渣土清運(yùn)資質(zhì)管理。凡從事施工渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人， (略) (略) 門認(rèn)定的施工渣土清運(yùn)資質(zhì)。建設(shè)、施工單位不得雇請(qǐng)無(wú)施工渣土清運(yùn)資質(zhì)的單位和個(gè)人承運(yùn)施工渣土。②拆遷建筑垃圾可用于路基填筑，不能回用與廢棄土石方 * 起 (略) 門指定 (略) 處理。③ (略) (略) 地保潔措施。需要排放施工渣土的工地出入口必須采取硬化措施并配置淺水池。 (略) 的車輛應(yīng)保護(hù)整潔，禁止車輪帶泥上路。④工程竣工后，施工單位應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)將工地剩余建筑垃圾、 (略) 理干凈，建設(shè)單位負(fù)責(zé)督促。⑤施工結(jié)束后， (略) 地應(yīng)及時(shí)平整，清場(chǎng)要徹底。采取以上措施后，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物對(duì)環(huán)境的影響較小。采取以上措施后，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物對(duì)環(huán)境的影響較小。5、生態(tài)環(huán)境影響分析5.1對(duì)植物多樣性的影響（1）對(duì)隧道上方植物及植被的影響。 (略) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工隧道上方植被主要以人工林、灌叢、草叢為主，主要為 (略) 松群落、火棘群落、草叢主要有芒群落等；優(yōu)勢(shì)植物主要有 (略) 松、磋木、鐵仔、山胡椒、鐵芒黃、狗脊、菠費(fèi)等；農(nóng)作物有水稻、玉米、蔬菜等。隧道施工可能導(dǎo)致隧道線上方兩側(cè)地下水位下降，土壤含水量也隨之下降，若遇干旱天氣，可能導(dǎo)致植物枯萎甚至死亡，對(duì)生物景觀產(chǎn)生 * 定影響。 (略) 調(diào)查，影響評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的植物景觀主要以 (略) 松為主，還有少量的杉木及灌叢分布。隧道施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道上方地表植被生長(zhǎng)狀況的監(jiān)測(cè)， * 旦發(fā)現(xiàn)地下水位下降影響到植物生長(zhǎng)，應(yīng)立即采取補(bǔ)水和植被恢復(fù)措施。（2）施工期間車輛及機(jī)械產(chǎn)生的噪音、揚(yáng)塵、污水、強(qiáng)光照射對(duì)植物造成的間接影響施工作業(yè)過(guò)程，間接影響主要是指施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、揚(yáng)塵等對(duì)植物的產(chǎn)生的影響，使得周圍植物生長(zhǎng)變緩、發(fā)育不良或死亡。（3）外來(lái)種的影響施工期工程區(qū)人流、車流量加大，人員出入及材料的運(yùn)輸?shù)葌鞑ネ緩娇赡軒?lái) * 些新的外來(lái)物種，由于施工期人為擾動(dòng)的加大，并對(duì)原有植被產(chǎn)生 * 定破壞，有利于外來(lái)入侵種進(jìn) * 步占據(jù)生態(tài)位；外來(lái)物種在 * 定范圍內(nèi)若形成優(yōu)勢(shì)群落，將對(duì)土著物種產(chǎn)生 * 定的排斥，使區(qū)域內(nèi)植被類型受到 * 定的影響。為了防止外來(lái)生物的入侵，必 (略) 《 (略) 關(guān)于加強(qiáng)外來(lái)有害生物防范和管理工作的通知》文件精神，工程建設(shè)對(duì)濕地公園受外來(lái)有害生物入侵的影響可控。5.2對(duì)野生脊椎動(dòng)物多樣性的影響工程施工期對(duì)野生脊椎動(dòng)物的影響主要包括：施工產(chǎn)生的各種噪聲對(duì)動(dòng)物棲息和繁殖的干擾；施工產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)動(dòng)物的干擾和驅(qū)趕；施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染動(dòng)物的生境；人類活動(dòng)對(duì)動(dòng)物的干擾等。（1）對(duì)獸類的影響①對(duì)獸類群落類型、結(jié)構(gòu)及特有性的影響評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)有動(dòng)物群落以森林動(dòng)物群落和耕地村寨動(dòng)物群落為主，屬公園及周邊常見(jiàn)生物群落類型，非本地區(qū)特有。施工期的噪聲、震動(dòng)會(huì)驚嚇和驅(qū)趕獸類，揚(yáng)塵、廢水、生活污水和生活垃圾也會(huì)對(duì)其的造成影響，導(dǎo)致生境質(zhì)量下降。項(xiàng) (略) 為主，少量 (略) 分植被消失，空間異質(zhì)性 * 定程度增加。同時(shí)，施工期人員大量進(jìn)駐將對(duì)區(qū)域內(nèi)獸類的數(shù)量和種類組成造成 * 定影響，對(duì)于人類伴生種類，如嚙齒目種類，提供了食物 (略) ，此類物種(如鼠類)數(shù)量有增加可能性。因此，項(xiàng)目施工將會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)及其周邊獸類數(shù)量和種類組成發(fā)生變化。另外，評(píng)價(jià)區(qū)的獸類還可能遭到施工人員的捕殺，地下施工 (略) 分穴居動(dòng)物的棲息地造成 * 定程度的破壞。但由于工程區(qū)生境類型單 * ，群落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加之項(xiàng)目建設(shè)周期短，對(duì)區(qū)內(nèi)動(dòng)物群落垂直結(jié)構(gòu)、水 (略) 的影響都不大。 (略) 述，項(xiàng)目建設(shè)施工期對(duì)濕地公園及評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)獸類群落類型、結(jié)構(gòu)及其特有性的影響為中低度。②對(duì)生境面積及連通性的影響新建道路涉及 (略) (略) 為主，部分施工用地占用獸類棲息地， (略) 分動(dòng)物棲息地喪失，破壞原生境的完整性和連通性，造成生境破碎化和斑塊話。但喪失或受損棲息地面積小，生境類型在評(píng)價(jià)區(qū)及周邊區(qū)域分布面積較廣，故影響評(píng)價(jià)區(qū)生物群落面積、連通性受建設(shè)項(xiàng)目影響較小。③對(duì)特有獸類的影響珀氏長(zhǎng)吻松鼠是我國(guó)準(zhǔn)特有種。珀氏長(zhǎng)吻松鼠主要營(yíng)樹(shù)棲生活，多在山谷、河溪旁的樹(shù)上，在評(píng)價(jià)區(qū)及周邊分布的種群數(shù)量較少。獸類感官非常敏銳，遷移能力較強(qiáng)，對(duì)人類活動(dòng)的敏感程度較鳥(niǎo)類更甚，隨著項(xiàng)目實(shí)施，野生動(dòng)物自身的趨避性會(huì)導(dǎo)致其向周邊適宜生境遷移，該項(xiàng)目以地下施工為主，且不涉及動(dòng)物的遷徙通道、主要棲息地及主要食物來(lái)源地，故項(xiàng)目建設(shè)對(duì)濕地公園及影響評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)特有物種的遷移、散布、繁衍與發(fā)展、 (略) %2F食物鏈結(jié)構(gòu)的影響較小。④對(duì)保護(hù)物種的影響根據(jù)相關(guān)資料，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)調(diào)查到的獸類物種中，有國(guó)家 * 級(jí)重點(diǎn)保護(hù)物1種，獼猴。IUCN紅色名錄VU等級(jí)物種1種，豬獾，CITES附錄I物種1種，豹貓。其中，獼猴偶見(jiàn)于評(píng)價(jià)區(qū)，且性膽大，活動(dòng)范圍廣。豬獾、豹貓喜歡棲息于高、中低山區(qū)闊葉林、針闊混交林、灌草叢、郊野灌叢和林緣村寨附近，適生生境廣泛。項(xiàng)目施工對(duì)保護(hù)動(dòng)物存在 * 定的影響，以施工噪聲驚嚇為主，但考慮到以 (略) 為主及對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)既有 * 秀南路施工干擾的包容性和適應(yīng)性，故該項(xiàng)目造成的總體影響較小。（2）對(duì)鳥(niǎo)類的影響根據(jù)相關(guān)資料，評(píng)價(jià)區(qū)的鳥(niǎo)類中，有國(guó)家II級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物紅腹錦雞和黑鳶。紅腹錦雞活動(dòng)較為隱秘、在評(píng)價(jià)區(qū)主要在常綠落葉闊葉混交林、林緣地帶活動(dòng)，調(diào)查時(shí)未目擊記錄，為紅外相機(jī)在評(píng)價(jià)區(qū)域拍攝記錄到，膽小易驚。項(xiàng)目建設(shè)期間可能會(huì)離 (略) 來(lái)的活動(dòng)區(qū)域，擴(kuò)散到其他適宜地生活，但評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)不是其特定分布點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)威脅其生存。黑鳶通常通過(guò)在空中盤旋觀察和覓找食物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地面獵物時(shí)，即迅速俯沖直下，撲向獵物，項(xiàng)目在建設(shè)期間因噪音及人為活動(dòng)等，可能會(huì)導(dǎo)致評(píng)價(jià) (略) 減少， (略) 能力強(qiáng)、活動(dòng)范圍廣，調(diào)查記錄時(shí) (略) ，可正?；乇芨蓴_區(qū)域，到 (略) 覓食，不會(huì)對(duì)其生存造成影響。列入野生動(dòng)植物國(guó)際貿(mào)易公約附I的紅嘴相思鳥(niǎo)，在 (略) 為廣泛分布，留鳥(niǎo)，阿哈湖國(guó)家濕地公園常見(jiàn)鳥(niǎo)類之 * ，項(xiàng)目施工期會(huì)因噪音及人為活動(dòng)等，工地附近的紅嘴相思鳥(niǎo)可能會(huì)遷移到附近相似生境活動(dòng)，但不會(huì)對(duì)其種群的延續(xù)及生活造成明顯影響。 * 些在水體中或水體附近活動(dòng)的鳥(niǎo)類，如小鵬、白鷺、普通翠鳥(niǎo)、紅尾水鴝等，因項(xiàng)目離水源地較遠(yuǎn)，施工期噪音、人為活動(dòng)等都不會(huì)對(duì)此類鳥(niǎo)類產(chǎn)生影響。評(píng)價(jià)區(qū)其他麻雀、喜鵲、 * 哥、黃臀鴨、領(lǐng)雀嘴糟等，在評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)廣泛分布，種群數(shù)量多且較為穩(wěn)定，多數(shù)種類主要在林地和 (略) 活動(dòng)。施工期占地將縮減這些鳥(niǎo)類的生境與活動(dòng)范圍，施工噪聲及廢氣的污染對(duì)其有驅(qū)趕作用。但由于鳥(niǎo)類擴(kuò)散能力較強(qiáng)，善飛，行動(dòng)敏捷，且評(píng)價(jià)區(qū)外有較多項(xiàng)目地附近植被類型 * 致的生境，這些鳥(niǎo)類在施工期較易遷移到項(xiàng)目外的生境活動(dòng)，項(xiàng)目對(duì)其直接影響不大。鳥(niǎo)類的視覺(jué)極其敏銳，施工期由于進(jìn)駐的施工人員人數(shù)較多，施工人員的活動(dòng)將對(duì)鳥(niǎo)類造成 * 定驅(qū)趕作用，但由于項(xiàng)目本身占地面積不大，毗鄰評(píng)價(jià)區(qū)的其他區(qū)域適宜鳥(niǎo)類的生境較多，且植被較為相似，項(xiàng)目影響只是暫時(shí)的，且影響不明顯?？傮w而言，項(xiàng)目對(duì)鳥(niǎo)類的影響主要表現(xiàn)在施工、 (略) 產(chǎn)生的噪音的驅(qū)趕影響，這種影響會(huì)隨著施工活動(dòng)的結(jié)束而結(jié)束，項(xiàng)目總體對(duì)鳥(niǎo)類多樣性的影響較小。（3） (略) 類的影響施工期對(duì)兩爬類的影響主要有：施工噪聲影響兩爬類棲息和繁殖；施工震動(dòng)干擾和驅(qū)趕兩爬類；施工揚(yáng)塵、施工人員生活干擾等。從項(xiàng)目建設(shè)對(duì)兩爬類群落及生境的影響方面來(lái)看，其影響具體體現(xiàn)為以下幾方面：①對(duì)兩爬群落類型、結(jié)構(gòu)及特有性的影響根據(jù)相關(guān)資料，評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)有動(dòng)物群落以森林動(dòng)物群落和耕地村寨動(dòng)物群落為主，屬公園及周邊常見(jiàn)生物群落類型，非本地區(qū)特有。施工期的噪聲、震動(dòng)會(huì)驚嚇和驅(qū)趕兩爬類，揚(yáng)塵、廢水、生活污水和生活垃圾也會(huì)對(duì)其的造成影響，導(dǎo)致生境質(zhì)量下降。項(xiàng) (略) 為主，少量 (略) 分植被消失，空間異質(zhì)性 * 定程度增加。同時(shí)，施工期人員大量進(jìn)駐將對(duì)區(qū)域內(nèi)兩爬類的數(shù)量和種類組成造成 * 定影響。但由于工程區(qū)生境類型單 * ，群落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加之項(xiàng)目建設(shè)周期短，本區(qū)內(nèi)的兩爬都是 * 些常見(jiàn)物種，對(duì)區(qū)內(nèi)兩爬類群落垂直結(jié)構(gòu)、水 (略) 的影響都不大。 (略) 述，項(xiàng)目建設(shè)施工期對(duì)濕地公園及評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)兩爬類群落類型、結(jié)構(gòu)及其特有性的影響較低。②對(duì)兩爬類生境面積及連通性的影響施 (略) 分動(dòng)物棲息地喪失，破壞原生境的完整性和連通性，造成生境破碎化。但喪失或受損棲息地面積小，生境類型在評(píng)價(jià)區(qū)及周邊區(qū)域分布面積較廣，故影響評(píng)價(jià)區(qū)生物群落面積、連通性受建設(shè)項(xiàng)目影響較小。（4）對(duì)特有及保護(hù)兩爬類動(dòng)物的影響評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)調(diào)查到的兩爬類物種中，無(wú)國(guó)家 * 級(jí)重點(diǎn)保護(hù)物種分布，隨著項(xiàng)目實(shí)施，野生動(dòng)物自身的趨避性會(huì)導(dǎo)致其向周邊適宜生境遷移，該項(xiàng)目以地下施工為主，且不涉及動(dòng)物的遷徙通道、主要棲息地及主要食物來(lái)源地，故項(xiàng)目建設(shè)對(duì)濕地公園及影響評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)特有物種的遷移、散布、繁衍與發(fā)展、 (略) %2F食物鏈結(jié)構(gòu)的影響較小。（5）對(duì)兩棲類的影響兩棲類主要棲息于重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的庫(kù)區(qū)邊緣地以及耕地、濕地中。項(xiàng)目施工期對(duì)兩棲類的影響主要包括，施工噪音影響其對(duì)外界環(huán)境的適應(yīng)能力；人類活動(dòng)對(duì)其的危害等。重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)靜水型兩棲動(dòng)物有沼蛙和飾紋姬蛙等，主要在重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)的耕地邊緣生活。工程對(duì)其影響主要是施工噪聲等都會(huì)驅(qū)趕其暫時(shí)離開(kāi)棲息地。重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的 * 棲型兩棲動(dòng)物包括中華蟾蜍和澤 * 蛙等，它們主要是在重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)離水域不遠(yuǎn)的耕地及附近的坡草叢中活動(dòng)%3B重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的樹(shù)棲型兩棲動(dòng)物為斑腿泛樹(shù)蛙等，成體常棲息于樹(shù)上或低矮的灌叢草叢中。工程對(duì)其影響 (略) 分生境外， (略) 部的噪聲驅(qū)趕。這種影響是短期和有限的，重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)及其附近還有存在大片相同生境，可以供這些動(dòng)物轉(zhuǎn)移。施工活動(dòng)結(jié)束后，兩棲類的生存環(huán)境將會(huì)逐步得到恢復(fù)。人類活動(dòng)對(duì)兩棲類的影響主要是人為捕殺，兩棲類中 * 些種類肉味鮮美，有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如黑斑側(cè)褶蛙，若施工 (略) 捕 (略) 分個(gè)體死亡，但這種影響可通過(guò)加強(qiáng)管理和宣傳教育等措施加以避免。總體而言，工程施工會(huì)對(duì)影響區(qū)的兩棲類產(chǎn)生 * 定的驅(qū)趕影響，但這種影響是暫時(shí)的，會(huì)隨著施工活動(dòng)的結(jié)束而結(jié)束。（6） (略) (略) 動(dòng)物 * 般在灌叢和石縫中產(chǎn)卵，繁殖期大都在春夏之際，有些生活在水里，有些生活在 * 地上的石縫灌叢中。重點(diǎn) (略) 種類以灌叢石隙型和林棲傍水型為主。灌叢石隙型有草腹鏈蛇、中國(guó) (略) 子等，主要在重點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)河流旁雜草灌叢中活動(dòng)；林棲傍水型包括赤鏈蛇和虎斑頸槽蛇等，主要在道路沿線靠近水域的林地、灌叢內(nèi)活動(dòng)。工程對(duì)其影響 (略) 分生境、施工噪聲等影響，這將會(huì)導(dǎo)致這些動(dòng)物遠(yuǎn)離施工建設(shè)區(qū)。總體而言，爬行類將由原來(lái)的生境轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)離施工區(qū)的相似生境的生活，施工期對(duì)其影響是暫時(shí)的。項(xiàng)目建 (略) 類生境有占用性的影響外，還有對(duì)其生活環(huán)境改變的影響。蛇類主要棲息在林間灌叢、 (略) ，以蛙類、鳥(niǎo)、鼠為食。 * 方面， (略) 產(chǎn)生的廢棄物對(duì)其生活環(huán)境造成 * 定的影響；另 * 方面，施工廢水和生活污水對(duì) * 地和水體造成污染， (略) (略) 的生存環(huán)境，導(dǎo)致動(dòng)物的暫時(shí)遷離。與兩棲類類似，爬行類中也有 * 些種類經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，可能遭到施工人員的捕殺，這種影響可通過(guò)嚴(yán)格管理和宣傳教育等方式加以避免。5.3對(duì)魚(yú)類的影響（1）對(duì)魚(yú)類群落類型、結(jié)構(gòu)及特有性的影響評(píng)價(jià)區(qū)現(xiàn)有魚(yú)類均為常見(jiàn)種類，屬公園及周邊常見(jiàn)生物群落類型，非本地區(qū)特有。項(xiàng)目施工區(qū)距離水域較遠(yuǎn)，不會(huì)對(duì)水體造成直接影響，施工廢水按規(guī)定 (略) 理達(dá)標(biāo)后排放，不會(huì)對(duì)水體造成污染。因此，項(xiàng)目建設(shè)施工期對(duì)濕地公園及評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)魚(yú)類群落類型、結(jié)構(gòu)及其特有性的影響為低度。（2）對(duì)生境面積及連通性的影響項(xiàng)目施工區(qū)遠(yuǎn)離水域，不會(huì)對(duì)魚(yú)類生境的面積及連通性造成影響。（3）對(duì)特有及保護(hù)魚(yú)類的影響根據(jù)相關(guān)資料，項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的 * 種魚(yú)類中，無(wú)國(guó)家或水系特有物種，無(wú)國(guó)家或地方保護(hù)物種。5.3對(duì)景觀的影響（1）自然景觀特有性的影響評(píng)價(jià)區(qū)受影響的景觀類型主要為自然河流、 (略) 松林、稻田景觀等，在濕地公園和 (略) 范圍內(nèi)分布較多，并非本地區(qū)特有。擬建項(xiàng)目通過(guò)濕地公園，未占用濕地公園用地，且僅在濕地邊緣，對(duì)濕地公園自然景觀類型特有程度的影響較低。隧道對(duì)現(xiàn)有濕地公園景觀無(wú)影響。（2）自然景觀美學(xué)價(jià)值影響評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)主要以自然河流、針葉林和稻田景觀為主，未分布有景觀質(zhì)量較好或具有旅游價(jià)值、文化價(jià)值較高的地文景觀、水體景觀、人文景觀、天象景觀、生物景觀等。擬建項(xiàng)目通過(guò)濕地公園，自地下穿越對(duì)濕地公園景觀無(wú)影響。5.4水土流失影響水土保持的施工措施主要是：穩(wěn)定邊坡興建檔墻，防止坍塌阻止水流侵蝕、建立截排系統(tǒng)，削弱漫坡徑流。本工程主要采取的措施有：敷設(shè)管道的同時(shí)，興建圍堰， * 方面保持施工面不進(jìn)水，另 * 方面保持泥土不流失，對(duì)于堆土區(qū)也采用圍堰，以防泥土流失。種植草皮，擴(kuò)大植被，栽種觀賞樹(shù)木覆蓋裸露土地，減少水土流失的同時(shí)改善道路景觀。5.4.1路基工程水土保持措施路基邊坡剖面依據(jù)邊坡特性、邊坡性質(zhì)、邊坡高度、所處環(huán)境、安全等級(jí)確定。路基排水工程則主要為在挖方邊坡上方修筑截水溝；各類邊坡平臺(tái)及坡面修筑排水溝及跌水，坡腳邊坡修筑沉沙池。路基綠化則為在各級(jí)邊坡與平臺(tái)均穴植喬木，裸露地面草 (略) 噴混綠化，裸露地面地面鋪景觀效果較好的草皮。路堤邊坡：當(dāng)路堤邊坡高度小于等于 * 米時(shí)邊坡采用1：1.5，當(dāng)路堤邊坡高度小于等于 * 米而大于 * 米時(shí)， (略) 8米范圍內(nèi)邊坡坡率采用1：1.5，設(shè)寬度2米的平臺(tái)， (略) 分采用1：1. * 的邊坡坡率，部分路段為收縮坡腳設(shè)置路肩墻和路堤墻。護(hù)坡道寬度以坡高8米為界，小于等于8米時(shí)寬度為1米，大于8米時(shí)為2米。當(dāng)填方高度小于等于8米時(shí)邊坡采用噴草綠化防護(hù)，當(dāng)填方高度大于等于8米時(shí)邊坡采用 * cm厚M7.5漿砌片石骨架護(hù)坡植草防護(hù)，橋頭路段 * 米范圍內(nèi)采用 * cm厚M7.5漿砌片石滿鋪防護(hù)。由于開(kāi)挖地面、機(jī)械碾壓、排放廢棄物等原因，施工將破壞原有的地貌和植被，擾動(dòng)表土結(jié)構(gòu)，致使土壤抗蝕能力降低，裸露的土壤極易被降雨徑流沖刷而產(chǎn)生水土流失，特別是暴雨時(shí)沖刷更為嚴(yán)重。為減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，施工中應(yīng)采取以下措施。5.4.2管道開(kāi)挖區(qū)水土保持措施本工程管道采用大開(kāi)挖埋設(shè)方式，若控制不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生大量的水土流失。因此做到以下防護(hù)措施：① (略) 在區(qū)域降雨的時(shí)間、特點(diǎn)和天氣預(yù)報(bào)等，合理制定施工計(jì)劃，在暴雨前 (略) (略) 清理，減緩暴雨對(duì)開(kāi)挖路面的劇烈沖刷，減少水土流失。②采取臨時(shí)防護(hù)措施，如設(shè)置截水溝等，防止下雨時(shí)裸露的泥土隨雨水流入水體，出現(xiàn)大量水土流失。③施工過(guò)程中同步建立沉淀池、排水 (略) 理和排放設(shè)施，有效防止雨水徑流造成的水土流失。④應(yīng)加強(qiáng)表 (略) 的水土流失防治措施，在其周圍修建擋土墻和排水溝，降雨前應(yīng)適當(dāng)采取 (略) 覆蓋。⑤施工結(jié)束后，及時(shí)對(duì)道路和 (略) 復(fù)綠，復(fù)綠過(guò)程中應(yīng)充分利用暫存的表土，采用喬灌草相結(jié)合的綠化形式，建成立體綠化帶，不留裸露地面，以減輕或防止水土流失影響。5.5橋梁施工的生態(tài)影響分析在橋梁的每個(gè)施工環(huán)節(jié)的污染類型是相互交融混雜的。（1）對(duì)水土流失的影響橋梁施工是 * 項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間野外作業(yè)的工程， (略) * 進(jìn)駐工地后首要的任務(wù)是解決施工便道、料場(chǎng)、 (略) 地、 (略) 等臨時(shí)用地問(wèn)題。為了方便， (略) * * 般將駐地設(shè)在橋位附近的平坦開(kāi)闊、 (略) 地上，隨后的機(jī)械鏟除浮土、雜草樹(shù)根，碾壓、 (略) 地，眾多施工人員的隨意踩踏，原來(lái) (略) 地，會(huì)變得草死沙揚(yáng)；同時(shí)，為了橋下施工及材料運(yùn)輸而修 (略) 的場(chǎng)地機(jī)械開(kāi)挖、傾倒，不僅大量砂土壓埋了原地貌植被，而且因開(kāi)挖破壞了原地面土體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；運(yùn)輸材料的車輛碾壓及在此過(guò)程中產(chǎn)生的沙土等松散堆積物，致使土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。因施工造成的植被喪失、地面的裸露、土體的松散，在水力、重力、風(fēng)力侵蝕下，會(huì)造成較為嚴(yán)重的水土流失，并最終形成泥石流、土體坍塌等自然災(zāi)害，而且土壤的肥沃度 * 定時(shí)期內(nèi)難以恢復(fù)，土地質(zhì)量和生產(chǎn)力下降。（2）對(duì)聲環(huán)境及振動(dòng)環(huán)境的影響橋梁分為基礎(chǔ)、下 (略) (略) 分。在施工過(guò)程中不同的工序及作業(yè)面同時(shí)開(kāi)工。川流不息的施工運(yùn)料車，碾壓便道的壓路機(jī)，開(kāi)挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)，混凝土 (略) 的混凝土拌合設(shè)備、鋼筋切割機(jī)或是渾河后橋與柳林橋的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔與混凝土拌和時(shí)的機(jī)械轟鳴聲，以及樁成形后的破樁頭砼等，各種機(jī)械產(chǎn)生的聲音混雜在 * 起，聲強(qiáng)、頻率變化既無(wú)規(guī)律又雜亂無(wú)章，并且機(jī)械做功產(chǎn)生的振動(dòng)，特別是引起物體共振時(shí)，輻射出很強(qiáng)的噪聲。噪聲和振動(dòng)的同時(shí)作用，會(huì)對(duì)附近的生物造成影響。5.6橋梁施工的生態(tài)影響分析隧道涌水會(huì)導(dǎo)致周圍地表水、地下水的疏干，進(jìn)而造成地表植被退化，甚至引起地表塌陷等多方面的負(fù)面影響。巖溶山區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，生態(tài)環(huán)境對(duì)地下水的依賴作用十分顯著。5.7隧道施工的生態(tài)影響分析隧道施工可能導(dǎo)致隧道線上方兩側(cè)地下水位下降，土壤含水量也隨之下降，若遇干旱天氣，可能導(dǎo)致植物枯萎甚至死亡，對(duì)生物景觀產(chǎn)生 * 定影響，對(duì)隧道上方職務(wù)及植被產(chǎn)生 * 定影響。隧道施工對(duì)野生獸類、鳥(niǎo)類、 (略) 類、兩棲類等會(huì)產(chǎn)生 * 定驅(qū)趕影響；且隧道的開(kāi)挖會(huì) * 定程度對(duì)水土保持及地下水、土壤、地層及地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成不同程度的影響。但由于施工期較短，施工期對(duì)植物、動(dòng)物的影響是暫時(shí)的，項(xiàng)目施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞可采取 * 定的措施避免或減輕其影響，且這些影響是短期的，隨著施工期結(jié)束，本工程建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 (略) 述，項(xiàng)目施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞可采取 * 定的措施避免或減輕其影響，且這些影響是短期的，隨著施工期結(jié)束，本工程建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。6、施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析6.1風(fēng)險(xiǎn)源分析及后果本道路主要風(fēng)險(xiǎn)源為：①施工期廢水事故排放對(duì)周邊水體的影響：施工期施工過(guò)程中沉 (略) 置設(shè)施發(fā)生泄漏，或者施工人員在施工過(guò)程中操作不當(dāng)導(dǎo)致廢水外排，導(dǎo)致施工廢水直接進(jìn)入周邊水體，污染水質(zhì)，且項(xiàng)目距離阿哈湖水源保護(hù)區(qū)較近， * 旦廢水發(fā)生泄漏，將影響水源供水安全。②隧道的修建不可避免地會(huì)對(duì)周圍土體產(chǎn)生擾動(dòng)，開(kāi)挖過(guò)程中，破壞原有的地層結(jié)構(gòu)，打破了土體和地層中水體的力學(xué)平衡狀態(tài)，在沒(méi)有及時(shí)防護(hù)時(shí)，造成水和土體 * 起涌入開(kāi)挖洞室的過(guò)程，造成水體污染。6.2施工期風(fēng)險(xiǎn)防范措施建立 * 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制：建設(shè)單位、 (略) 、施工和監(jiān)理 * 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，各管理層 (略) 區(qū)分：建設(shè)單位關(guān)注極高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象； (略) (略) 職責(zé)，關(guān)注高度和極高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象，履行建設(shè)單位對(duì)極高風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的決策， (略) 風(fēng)險(xiǎn)管理決策意向?qū)Ω叨蕊L(fēng)險(xiǎn)實(shí)施控制和管理；監(jiān)理和 (略) (略) ，全程參與風(fēng)險(xiǎn)管理，包括對(duì)極高、高度、中度和低度風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注，同時(shí)又對(duì)施工單位管理機(jī)制實(shí)施監(jiān)督，在管理鏈中充當(dāng)信息樞紐。建議施工 (略) 地前做好充分的 (略) 署，有條件的可從管理層中挑選1~2名環(huán)保監(jiān)督員，專門負(fù)貴監(jiān)督各個(gè)施工環(huán)節(jié)中可能存在的環(huán)境問(wèn)題：加強(qiáng)對(duì)施工人員（包括運(yùn)輸司機(jī)、機(jī)械操作手）的環(huán)保和安全教育， (略) 地周圍設(shè)置 * 些環(huán)保標(biāo)語(yǔ)和安全注意事項(xiàng)標(biāo)示牌，盡量杜絕因人為原因而引發(fā)的環(huán)境事故。抓好施工單位源頭風(fēng)險(xiǎn)管理：監(jiān)理單位應(yīng)全程參與施工單位風(fēng)險(xiǎn)控制和管理，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策落實(shí)要全程參與，對(duì)施工過(guò)程詳實(shí)記錄，收集真實(shí)信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)阻止問(wèn)題發(fā)展，及時(shí)解決問(wèn)題，第 * 時(shí)間反饋真 (略) (略) 。對(duì)運(yùn)輸、 (略) (略) 定期檢修和維護(hù)，有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)，防患于未然。6.3應(yīng)急預(yù)案根據(jù)《 (略) 省飲用水水源環(huán)境保護(hù)辦法》（黔府發(fā)〔 * 〕 * 號(hào)）第十 * 條“規(guī)劃和建設(shè)公路、鐵路等交通項(xiàng)目和輸油、輸氣等管道項(xiàng)目，應(yīng)盡量避開(kāi)飲用水水源保護(hù)區(qū)，確需穿越保護(hù)區(qū)的，應(yīng)編制施工和營(yíng)運(yùn)期間的環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格限制危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害物質(zhì)、油類的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照預(yù)案建設(shè)環(huán)保應(yīng)急設(shè)施?！北卷?xiàng)目道路工程范圍在阿哈湖水庫(kù)飲用水源 * 級(jí)保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急預(yù)案并報(bào) (略) 市環(huán)境突 (略) 備案。a、不 (略) * 應(yīng)根據(jù)建立各 (略) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和人員，成立后勤保障組、資金保障組、技術(shù)保障組、安全保障組、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)備物資保障組、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)組、 (略) 理組等，并明確其職責(zé)。b、在事故發(fā)生后，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)厮?(略) 門報(bào)告。c、施工單位在駐地隨時(shí)準(zhǔn)備有吸附材料和隔離攔截材料，同時(shí)設(shè)置應(yīng)急事故池，本項(xiàng)目 (略) 設(shè)置7個(gè)應(yīng)急事故池，容積為 * ~ * m3，在事故發(fā)生時(shí)，將 (略) 收集至臨時(shí)事故池。同時(shí)，提前做好鋪設(shè)臨時(shí)管道的應(yīng)急設(shè)計(jì)方案，并制訂具體實(shí)施辦法。將事故上報(bào) (略) 門，提前做好防控準(zhǔn)備。（ * ）營(yíng)運(yùn)期1、水環(huán)境影響分析根據(jù)該項(xiàng)目性質(zhì)，擬建道路施工期污水禁止外排，項(xiàng)目建成后本身不產(chǎn)生污水，主要排放的為路面初期雨水，主要污染物為COD、SS、BOD5和石油類等，水質(zhì)復(fù)雜程度為簡(jiǎn)單，沿線雨水進(jìn)入市政雨水管道。項(xiàng)目沿線居民產(chǎn)生的生活污 (略) (略) (略) 理達(dá)標(biāo)后排放。本項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，隨著交通量的逐年增加，沉降在路面上的機(jī)動(dòng)車尾氣排放物、汽車泄漏的油類以及散落在路面上的其它有害物質(zhì)也會(huì)逐年增加。上述污染物 * 旦隨路（橋）面徑流進(jìn)入地表水體，將對(duì)水體的水質(zhì)產(chǎn)生影響。根據(jù)類比資料，路面徑流雨水中pH值平均值在7.4左右、SS濃度平均值在 * mg%2FL左右、BOD5濃度平均值在5. * 左右、石油類濃度平均值在 * . * 左右，路面徑流雨水排放會(huì)對(duì)地表水體水質(zhì)產(chǎn)生 * 定的不利影響，但影響限于降雨初期影響（ * 般在 * ~ * 鐘左右），隨著降雨量增加，雨水中濃度降低，對(duì)地表水體的影響隨之減小，總體而言，路面徑流對(duì)地表水體的影響很小。根據(jù)《 (略) (略) 控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本工程雨水相關(guān)排水分區(qū)主要為白巖河、小灣河、阿哈水庫(kù)、小車河等排水分區(qū)。雨水根據(jù)就近原則、 (略) 因地就勢(shì)，采用重力流形式。本工程污水屬規(guī) (略) 理廠、 (略) 理廠收集范圍。污水管道布置， (略) 因地就勢(shì)，最終進(jìn) (略) 理廠、 (略) 理處理后排放。 (略) 理廠在規(guī)劃階段， (略) 理廠已運(yùn)營(yíng)。本 (略) 接 (略) (略) 性分析：本項(xiàng)目已全線 (略) ，管網(wǎng)規(guī)劃圖詳見(jiàn)附圖。 (略) 理廠概況： (略) 理廠位于 (略) 市 * 橋太慈村， (略) 理污水規(guī)模8萬(wàn)立方米，分為兩期工程建設(shè)，采用A%2FO工藝。擬建道路自身營(yíng)運(yùn)期間不產(chǎn)生污水，考慮本擬建項(xiàng)目為市政道路，道路沿線將布設(shè)完善的集排水系統(tǒng)，并與周邊道路的排水系統(tǒng)相連接，沿線污 (略) 收集后進(jìn) (略) (略) 理達(dá)標(biāo)后排放。 (略) (略) 后，大凹村路段的污水排 (略) (略) 理達(dá)標(biāo)后排放。正常情況下，沿線兩側(cè)生 (略) 匯集 (略) (略) 理后達(dá)標(biāo)排放，非正常情況下，即道路沿線集排水系統(tǒng)出現(xiàn)漏損，生活污水直接拍入自然水體內(nèi)，因本項(xiàng)目沿線敷 (略) 承擔(dān)附近片區(qū)生活污水的輸送，污水量大， * 旦發(fā)生漏損對(duì)周邊自然水體的影響較大。因此，建設(shè)單位應(yīng)定期檢查污水管道，禁止有污水管道泄露的情況。 (略) 分處于阿哈水庫(kù) * 級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，為防范道路交通運(yùn)輸危害物質(zhì)事故、道路安全事故等有毒有害物質(zhì)排入阿哈水庫(kù)，在雨 (略) 設(shè)置事故應(yīng)急池。事故應(yīng)急池設(shè)置在道路雨 (略) ，平時(shí)應(yīng) (略) 于空置狀態(tài)，在道路發(fā)生污、廢水排向水庫(kù)時(shí)，打開(kāi)應(yīng)急池，將污、廢水暫時(shí)存儲(chǔ)在應(yīng)急池內(nèi)，后采用車輛將池內(nèi)的污水運(yùn) (略) 理廠（站）處理達(dá)標(biāo)后排放，避免交通事故污、廢水排入下游水體影響水源。在 (略) 布置容 * ~ * m (略) 理池，處理池加蓋，位 (略) ，全線共設(shè)置+6+個(gè)事故應(yīng)急池。 (略) 分處于阿哈水庫(kù) * 級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，為防范道路交通運(yùn)輸危害物質(zhì)事故、道路安全事故等有毒有害物質(zhì)排入阿哈水庫(kù)，在雨 (略) 設(shè)置事故應(yīng)急池。同時(shí)，提前做好鋪設(shè)臨時(shí)管道的應(yīng)急設(shè)計(jì)方案，并制訂具體實(shí)施辦法。在道路發(fā)生污、廢水排向水庫(kù)時(shí)，打開(kāi)應(yīng)急池，將污、廢水暫時(shí)存儲(chǔ)在應(yīng)急池內(nèi)，后采用車輛將池內(nèi)的污水運(yùn) (略) 理廠（站）處理達(dá)標(biāo)后排放，避免交通事故污、廢水排入下游水體影響水源。2、大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為瀝青混凝土路面，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境空氣的影 (略) 駛車輛產(chǎn)生的尾氣。車輛尾氣污染物主要有NOx、CO及THC，其中最主要污染物為NOx，根據(jù)源強(qiáng)核算可知，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期NOx排放量較少，以無(wú)組織形式排放。項(xiàng)目建成后，采取喬灌草結(jié)合的方式，并適當(dāng)選擇樹(shù)種、草種，使汽車尾氣的影響得以緩解，同時(shí)起到美化沿線景觀環(huán)境的作用。采取以上措施后，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢氣對(duì)周圍環(huán)境影響較小。3、運(yùn)營(yíng)期對(duì)聲環(huán)境的影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)3.1噪聲預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)本次評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則+聲環(huán)境》（HJ2.4- * ） (略) 評(píng)價(jià)。根據(jù)前面的預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)模式和設(shè)定參數(shù)，以及各特征年各車型晝間和夜間的小時(shí)交通量，對(duì)項(xiàng)目各道路的 (略) 預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)內(nèi)容包括：項(xiàng)目交通噪聲在不同運(yùn)營(yíng)期、不同時(shí)間段、 (略) (略) 的影響預(yù)測(cè)，以及沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)。根據(jù)《 (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)》：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期晝間均在 * m、 * m、 * m可達(dá)標(biāo)，夜間分別在 * m、 * m、 (略) 達(dá)標(biāo)。按2類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期晝間分別在 * m、 * m、 (略) 達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期夜間分別在 * m、 * m、 (略) 達(dá)標(biāo)。道路運(yùn)營(yíng)各期垂向噪聲從第 * 層開(kāi)始逐漸遞增，到第 * 層為最大值，而后逐漸遞減，最大值為近期晝間 * . * dB（A）、近期夜 * . * dB（A）、中期晝間 * . * dB（A）、中期夜間 * . * dB（A）、遠(yuǎn)期晝間 * . * dB、遠(yuǎn)期夜間 * .. * dB。（3）敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù) (略) (略) 對(duì)應(yīng)的地面覆蓋狀況、道路結(jié)構(gòu)、路堤或路塹高度、道路有限長(zhǎng)聲源、地形地物等因素修正，由交通噪聲預(yù)測(cè)值迭加相應(yīng)的聲環(huán)境背景值得到。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期共有9個(gè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)，本次現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)了其中5個(gè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的現(xiàn)狀噪聲值。本次敏感點(diǎn)運(yùn)營(yíng)各期晝、夜間背景值采用聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值中的平均值。根據(jù)《 (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)》的預(yù)測(cè)結(jié)果可知：本 (略) 聲環(huán)境敏感點(diǎn)中超標(biāo)情況如下：營(yíng)運(yùn)近期：9個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)的晝間、夜間噪聲預(yù)測(cè)值均超標(biāo)，營(yíng)運(yùn)期近期晝間噪聲超標(biāo)值在4. * ~ * . * dB（A），營(yíng)運(yùn)期近期夜間噪聲超標(biāo)值在7. * ~ * . * dB（A）。營(yíng)運(yùn)中期：9個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)的晝間、夜間噪聲預(yù)測(cè)值均超標(biāo)，營(yíng)運(yùn)期中期晝間噪聲超標(biāo)值在5. * ~ * . * dB（A），營(yíng)運(yùn)期中期夜間噪聲超標(biāo)值在9. * ~ * . * dB（A）。營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期：9個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)的晝間、夜間噪聲預(yù)測(cè)值均超標(biāo)，營(yíng)運(yùn)期遠(yuǎn)期晝間噪聲超標(biāo)值在6. * ~ * . * dB（A），營(yíng)運(yùn)期遠(yuǎn)期夜間噪聲超標(biāo)值在 * . * ~ * . * dB（A）。3.2防治 (略) 勘查，由于現(xiàn)狀背景值周圍建筑施工及臨近主干道交通噪聲的影響，且項(xiàng)目現(xiàn)狀交通量較大，周邊中大型車較多，造成本項(xiàng)目背景值偏大，由現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)可知，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境噪聲較大，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)值也偏大。根據(jù)表3- * 及表3- * ， (略) 期噪聲超標(biāo)區(qū)域主要為橋梁 (略) 。根據(jù)上述噪聲影響分析，本項(xiàng)目噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)值最大超標(biāo)值為 * . * dB，針對(duì)噪聲影響，本評(píng)價(jià)提出的主要防護(hù)措施有：（1） (略) 車管理，在路段、 (略) 設(shè)交通標(biāo)志， (略) 車速度，設(shè)立相應(yīng)的減速標(biāo)志、設(shè)置減速帶、禁鳴喇叭標(biāo)志，強(qiáng)制禁止無(wú)汽車環(huán)保標(biāo)志的車輛上路。（2）經(jīng)常養(yǎng)護(hù)路面，保證道路良好路況。（3）道路設(shè)置綠化帶。樹(shù)木具有聲衰減作用，不同品種的植物具有不同的降噪效果，植物的種植結(jié)構(gòu)對(duì)降噪作用也有很大的影響。綠化帶除可降低道路交通噪聲污染外，還能夠凈化空氣， (略) 市的熱島效應(yīng)， (略) 市生態(tài)系統(tǒng)的自凈能力。（4）在臨近居民區(qū)的橋梁段設(shè)置聲屏障。本項(xiàng)目采用兩種聲屏障分區(qū)段組合設(shè)置。對(duì)于 * 般路段采用綠色吸聲板與通透隔聲板組合，綠色吸聲板上有凸起造型增加立體感；在路外沿線景觀視覺(jué)效果較差的路段，采用非通透隔聲板組合。主要區(qū)別在于隔聲板是否通透。（5）在上述防治措施基礎(chǔ)上，道路經(jīng)常養(yǎng)護(hù)并設(shè)置綠化帶%2B聲屏障，綜合降噪效果約為 * dB（A），根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，考慮在傳播過(guò)程中采取 * 定的降噪措施后，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。（6）跟蹤監(jiān)測(cè)。由于道路噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境的影響是受諸多因素影響的，而環(huán)境影響評(píng)價(jià)階段 (略) 帶來(lái)的預(yù)測(cè)誤差也是不可避免的，為最大程度的減少本項(xiàng)目各道路交通噪聲給項(xiàng)目周邊和敏感點(diǎn)聲環(huán)境帶來(lái)的影響，建設(shè)單位后期落實(shí)項(xiàng)目投入使用后的噪聲跟蹤監(jiān)測(cè)工作，并根據(jù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)以及近期跟蹤監(jiān)測(cè)的結(jié)果預(yù)留后期道路噪聲防治措施的必需經(jīng)費(fèi)，對(duì)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)或近期跟蹤監(jiān)測(cè)噪聲超標(biāo)的敏 (略) 評(píng)估并積極采取相應(yīng)噪聲控制措施，如果跟蹤監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)噪聲超標(biāo)嚴(yán)重的敏感保護(hù)點(diǎn)，應(yīng)為沿線居民住宅安裝隔聲通風(fēng)窗等， (略) 降低噪聲影響，切實(shí)保障道路兩側(cè)各聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。3.3聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（ * 年修訂）、 (略) (略) 令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（ * 年版）、第 * 號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批規(guī)定》、以 (略) 環(huán)辦環(huán)評(píng)【 * 】 * 號(hào)（2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南》（生態(tài)影響類）（試行）的規(guī)定，項(xiàng)目環(huán)評(píng)類別為“建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響“ * 合 * ”報(bào)告表%2B聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)”。聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)詳見(jiàn)附件“ (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)”。4、固體廢棄物影響分析本項(xiàng)目為市政道路工程，本項(xiàng)目本身無(wú)固體廢物產(chǎn)生，但沿線設(shè)置的環(huán)衛(wèi)設(shè)施，如垃圾收集箱會(huì)收集 * 定量的生活垃圾。類比 (略) (略) 市道路的生活垃圾收集量，每個(gè)垃圾箱每天收集生活垃圾約 * kg。本項(xiàng)目沿線共設(shè)置 * 個(gè)生活垃圾箱，則項(xiàng)目每天收集點(diǎn)的生活垃圾量為 * kg。項(xiàng)目沿線收集的生活 (略) 門統(tǒng) * 清運(yùn)。5、生態(tài)環(huán)境影響分析5.1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期植被影響分析項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)植被的影響主要為汽車尾氣及交通車流造成的揚(yáng)塵污染，在采取了有效的綠化措施及公路路況良好的情況下，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)周邊植被的影響很小。5.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)野生動(dòng)物的影響本項(xiàng)目為市政道路， (略) (略) 。由于受人們?nèi)粘；顒?dòng)的影響，項(xiàng)目沿線的野生動(dòng)物非常稀少，因此項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)野生動(dòng)物的影響非常小。為減小營(yíng)運(yùn)期對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響，建設(shè)單位需做到以下措施：①及時(shí)實(shí)施道路兩側(cè)及中央綠化帶的綠化工程，并加強(qiáng)對(duì)綠化植物的管理與養(yǎng)護(hù)，保證成活率。②在切實(shí)做好道路用地范圍內(nèi)綠化工作的同時(shí)，要在當(dāng)?shù)厝嗣裾念I(lǐng)導(dǎo)下， (略) 門做好綠色通道建設(shè)。6、土壤環(huán)境影響分析本項(xiàng)目環(huán)境相對(duì)較為不敏感，本項(xiàng)目為市政道路，營(yíng)運(yùn)期本身不產(chǎn)生廢水及固體廢物，且道 (略) 理，項(xiàng)目區(qū)基本不涉及廢水等地面漫流、垂直入滲對(duì)土壤環(huán)境的影響。7、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)7.1風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別（1）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，本項(xiàng)目建成通車后，由于交通事故引發(fā)的爆炸、火災(zāi)及泄漏事故在全路段發(fā)生概率不為零，但概率極低。（2）針對(duì)道路附屬的管線工程，即對(duì) (略) 破損造成的 (略) 風(fēng)險(xiǎn)分析。非正常情況下，即道路沿線集排水系統(tǒng)出現(xiàn)漏損，生活污水直接排入自然水體內(nèi)，對(duì)其造成影響。（3）營(yíng)運(yùn)期可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故對(duì)沿線水體及阿哈湖飲用水源 * 級(jí)保護(hù)區(qū)和保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)造成的污染影響。（4）由不確定因素導(dǎo)致隧道坍塌，隧道坍塌后產(chǎn)生的粉塵對(duì)環(huán)境空氣的影響，以及坍塌導(dǎo)致管線破損后混入土石方，沿管線進(jìn)入水體，對(duì)水體造成影響。7.2風(fēng)險(xiǎn)防范措施因本項(xiàng)目沿線敷 (略) 承擔(dān)附近片區(qū)生活污水的輸送，污水量大， * 旦發(fā)生漏損對(duì)周邊自然水體的影響極大，因此，建設(shè)單位需在沿線合理設(shè)置6個(gè)污水事故池，接納非正常情況下排放的污水，建議設(shè)置 * ~ * m3。風(fēng)險(xiǎn)管理與防范的最主要措施 (略) (略) 門頒布的危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。相關(guān)法規(guī)有：《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)放射性同位素與射線裝置放射保護(hù)條例》等。評(píng)價(jià)要求做好安全防范措施，并制定嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。措施包括：▲對(duì)于需要通過(guò)本道路運(yùn)輸燃油等危險(xiǎn)品的車輛，在進(jìn)入本道路之前，應(yīng)向有關(guān)單位辦理相關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)，經(jīng)許可后，才能上路。▲燃油運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛在進(jìn)入擬建道路前，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓?(略) 門領(lǐng)取申報(bào)表，接受公安 (略) 門的抽查，并提交申報(bào)表。申報(bào)表主要報(bào)告項(xiàng)目有燃油運(yùn)輸執(zhí)照號(hào)碼、貨物品種、等級(jí)和編號(hào)、收發(fā)貨人姓名、裝卸地點(diǎn)、貨物特性等。燃油運(yùn)輸車輛 * 般應(yīng)安排在交通量 (略) ，在氣候不好的條件下應(yīng)禁止其上路，從而加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的有效管理。▲加強(qiáng)對(duì)燃油運(yùn)輸業(yè)主、駕駛員及押運(yùn)員的安全教育和運(yùn)輸車輛的安全檢查，使從業(yè)人員具有高度責(zé)任感， (略) 于完好的技術(shù)狀態(tài)?！鴮?duì)申報(bào)運(yùn)輸燃 (略) “準(zhǔn)運(yùn)證”、“駕駛員證”、“押運(yùn)員證”和 (略) 車路單（以下簡(jiǎn)稱“ * 證 * 單”）檢查，“ * 證 * 單”不全的車輛將不允許駛上道路。除證件檢查外，必要時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué) (略) 安全檢查。如《壓力容器使用證》的有效性及檢驗(yàn)合格證等，對(duì)有安全隱 (略) 安全檢查，在未排除隱患前不允許進(jìn)入擬建道路?！艿涝O(shè)計(jì)應(yīng)采取可靠的工程措施，選優(yōu)優(yōu)質(zhì)管材， (略) 的處理，防止管線破損或污水溢出時(shí)進(jìn)入周邊地表水體。▲加強(qiáng)沿線管線管理，定期維護(hù)與巡查。▲若出現(xiàn)事故排放情況，將污水及時(shí)引至事故池，且及時(shí)將事故池內(nèi)污水交 (略) (略) 理。▲公路營(yíng)運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)措施主要針對(duì)隧道下穿 (略) 阿哈湖國(guó)家濕地公園恢復(fù) (略) 分合理利用區(qū)以及飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)路段運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛風(fēng)險(xiǎn)事故情況。應(yīng)加強(qiáng)道路（隧道）安全標(biāo)識(shí)的設(shè)置，最大程度避免相關(guān)車輛的翻、撞，以免其車輛中相關(guān)危險(xiǎn)品泄露至地表水體。8、環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃本項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)地表水體的施 (略) (略) 施工活動(dòng)的環(huán)境管理內(nèi)容。重點(diǎn)監(jiān)理內(nèi)容包括：土地、植被的保護(hù)；施工廢水、揚(yáng)塵、固體廢物等對(duì)環(huán)境水體的影響，施工期產(chǎn)生的噪聲、廢水、揚(yáng)塵、固體廢物等環(huán)境污染影響。8.1環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容環(huán)境監(jiān)理的工作內(nèi)容包括環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理。環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理只對(duì)主體工程的施工過(guò)程是否符合環(huán)境保 (略) 監(jiān)理，如噪聲、廢氣、污水等排放應(yīng)達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)等，施工是否造成水土流失和生態(tài)環(huán)境破壞，是否符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法 (略) 監(jiān)理。環(huán)保工程監(jiān)理是指對(duì)為保護(hù)施工和營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境而建設(shè)的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)設(shè)施（包括臨時(shí)工程）進(jìn)行監(jiān)理， (略) 理設(shè)施、隔聲降噪設(shè)施、綠化工程、 (略) 恢復(fù)工程等。

公示內(nèi)容：根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批程序的有關(guān)規(guī)定，我局?jǐn)M對(duì) (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響 (略) 審查。為保證審查工作的嚴(yán)肅性和公正性，現(xiàn)將擬審查的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件基本情況予以公示 ，公示期為 * 日- * 日（5個(gè)工作日）。 聽(tīng)證權(quán)利告知：依據(jù)《中華 (略) 政許可法》，自公示起 * 日內(nèi)申請(qǐng)人、利害關(guān)系人可提出聽(tīng)證申請(qǐng)。聯(lián)系電話： *** （ (略) (略) 環(huán)境影響評(píng)價(jià) (略) ）傳真： *** 通訊地址： (略) 市 (略) (略) 7號(hào)樓 (略) (略) 環(huán)境影響評(píng)價(jià) (略) 郵編： ***

建設(shè)地點(diǎn): (略) 省 (略) 市 (略) 區(qū) * 馬片區(qū)

環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu): (略) (略)

項(xiàng)目名稱: (略) 市太金線道路工程（ (略) 段）