項目名稱

中國 (略) 九江分 (略) 出廠項目

建設地點

項目位于九江港 (略) 琵琶 (略) ，位于第一油品碼頭下游約 (略) 的攬江磯至烏石磯之間，上游 (略) 的重件碼頭，下游為九江新立基碼頭，地理坐標為東經(jīng)116°3′47.740″，西經(jīng)29°45′34.137″

建設單位

中國 (略) 九江分公司

環(huán)評機構(gòu)

江西 (略)

建設項目概況

項目屬改擴性質(zhì)，碼頭泊位等級及占用岸線長度保持不變，產(chǎn)品管線功能進行調(diào)整，改造后碼頭203#泊位年吞吐量由#噸增加至#噸，年通過能力由#噸增加至#噸。原有水運碼頭主體結(jié)構(gòu)、管線保持不變，并新增部分管線；依托現(xiàn)有消防、供電通信、控制及環(huán)保等設施。具體為：

①保留203#泊位現(xiàn)有混合二#苯、對二#苯2個品種，對其吞吐量進行調(diào)整；

②203#泊位增加苯出口及油氣回收管線，苯及其油氣回收線考慮保溫伴熱；新購置1套裝卸臂用于苯的裝船，對現(xiàn)狀船岸安全隔離系統(tǒng)利舊改造；

③203#泊位增加#苯進口，將204#泊位1套裝卸臂移至203#泊位用于#苯卸船；

④在203#泊位固定引橋上方增加自204#泊位的苯#烯油氣回收線，苯#烯油氣回收管道和204#泊位躉船上的船岸安全隔離系統(tǒng)增加保冷；

⑤活動鋼引橋部分對二#苯線增加保溫伴熱，204#泊位引橋?qū)Χ?苯油氣回收線增加保溫伴熱；

⑥#域在第二油品碼頭203#泊位固定引橋根部上游方增加自203#泊位的苯油氣回收裝置。

項目總投資#元人民幣，其中環(huán)保投資965.#元，約占總投資29.9%，不新增碼頭工作人員，年工作時間330天。

主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

一、環(huán)境影響預測

（一）環(huán)境空氣影響分析

根據(jù)環(huán)評報告預測，項目新增污染源正常排放下污染物短期濃度貢獻值最大濃度占標率均小于100%；新增污染源正常排放下污染物年均濃度貢獻值最大濃度占標率均小于30%；新增污染源正常排放下污染 (略) 域削減污染源、在建污染源及環(huán)境現(xiàn)狀值后，短期濃度、保證率日平均質(zhì)量濃和年平均質(zhì)量濃度均能符合環(huán)境質(zhì)量標準。

項目建成后第二油品碼頭最終防護距離為203#泊位邊界向外50m范圍，204#泊位邊界向外100m范圍。根據(jù)《報告書》，項目防護距離范圍內(nèi)無敏感點，滿足防護距離要求。

（二）地表水影響預測

項目不新增碼頭生活污水、初期雨水和碼頭沖洗水；船舶生活污水先進入到躉船生活污水艙，通過管道提升進 (略) 含油污 (略) 理，碼頭生活污水經(jīng)一體 (略) 理 (略) 理后由現(xiàn)有管道泵送入九江石 (略) (略) 理回用，不外排；船舶含油污水、初期雨水和碼頭沖洗水一并經(jīng)躉船上設有的污水收集坎收集，流入躉船生產(chǎn)廢水收集箱，由現(xiàn)有管道泵送入九江石 (略) 理廠回用，不外排。

項目不涉及水工構(gòu)筑，對水位、流速、流場的變化不產(chǎn)生影響，對長江污染物自然降解無明顯不利影響。

綜上所述，項目廢水對地表水環(huán)境影響較小。

（三）噪聲影響預測

根據(jù)點聲源預測結(jié)果，項目碼頭各廠界預測點晝間和夜間噪聲預測值均符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(#)中有關標準的要求。

（四）固廢影響分析

本項目產(chǎn)生的固體廢物包含一般工業(yè)固體廢物與危險固體廢物，均采取有效措施進 (略) 理，不外排，對周邊環(huán)境影響不大。二、污染防治措施。

（五）生態(tài)影響分析

結(jié)合《關于將中國 (略) 九江分 (略) 出廠項目相關內(nèi)容優(yōu)化調(diào)整作為項目非重大變動的復函》可知，項目調(diào)整方案與實際相符，調(diào)整后項目無涉水工程，建設及運行對長江八里江段長吻鯰國家級水產(chǎn)種質(zhì)資 (略) 的負面生態(tài)影響相對減弱，總體 (略) 有利。在落實魚類繁殖期避讓、優(yōu)化施工工藝、強化水環(huán)境和魚類資源保護、環(huán)境噪聲控制和珍稀水生保護物種巡視救護等一系列保護措施后，項目生態(tài)環(huán)境影響可以接受。

（六）環(huán)境風險分析

項目環(huán)境風險主要為化學品泄漏、船舶溢油后進入大氣環(huán)境及水環(huán)境后，對環(huán)境空氣、地表水質(zhì)量及水生生態(tài)的影響。根據(jù)風險預測結(jié)果，建設項目根據(jù)本評價完善各項風險防范措施及應急預案的情況下，對環(huán)境的風險影響是可以接受的。

二、污染防治措施

（一）廢水

船舶生活污水先進入到躉船生活污水艙，通過管道提升進 (略) 含油污 (略) 理，碼頭生活污水經(jīng)一體 (略) 理 (略) 理后由現(xiàn)有管道泵送入九江石 (略) (略) 理回用，不外排；船舶含油污水、初期雨水和碼頭沖洗水一并經(jīng)躉船上設有的污水收集坎收集，流入躉船生產(chǎn)廢水收集箱，由現(xiàn)有管道泵送入九江石 (略) 理廠回用，不外排。

（二）廢氣

項目203#泊位苯裝船作業(yè)廢氣通過低溫柴油吸收+膜分離+吸 (略) 理后，經(jīng)15m高排氣筒（1#）排放；203#泊位對二#苯裝船作業(yè)廢氣依托第二油品碼頭現(xiàn)有的總烴濃度均化-催化氧 (略) 理后，經(jīng)15m高排氣筒（DA042）排放。

（三）噪聲

選用低噪聲高效率的裝卸機械和場內(nèi)運輸車輛，高噪聲設備安裝采取隔聲措施；加強機械、船舶和設備的保養(yǎng)維修，保持正常運行；合理布 (略) ，加強進出港船舶的調(diào)度，合理安排裝卸作業(yè)，避免噪聲設備同時運轉(zhuǎn)；加強船岸協(xié)調(diào)，盡量減少船舶鳴笛次； (略) 綠化。

（四）固廢

第二油品碼頭到港船舶固體廢物委托九江 (略) (略) 理；項目不新增碼頭生活垃圾，現(xiàn)有碼頭生活垃 (略) (略) 理；項目新增危廢主要 (略) 理廢膜，于九江石化危廢暫存場暫存，定期交由 (略) 置資質(zhì) (略) 置。

（五）地下水

①地下水污染防治措施采取主動控制和被動控制相結(jié)合的措施。從源頭控制，主要為針對油輸送管廊沿線地面等特殊建筑采取防滲措施，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，將污染物泄漏的環(huán)境風險事故降到最低程度。

②本項目為石油液體化工碼頭項目，根據(jù)項目特點，本次環(huán)評將#域管線（法蘭 (略) ）作為項目重點污 (略) ； (略) 理裝置作為一般污 (略) ； (略) 域為 (略) 。

③項目應按國家、地方及行業(yè)相關規(guī)范要求，制定地下水污染應急預案，并在發(fā)現(xiàn)地下水受到污染時立刻啟動應急預案，采取應急措施阻止污染擴散，防止周邊居民人體健康及生態(tài)環(huán)境受到影響

（六）土壤

①加 (略) 域硬化地面、輸送管道、廢水收集池完整性檢查。建立土壤污染隱患排查治理制度，定期 (略) 域、重點設施開展隱患排查。發(fā)現(xiàn)污染隱患的應當制定整改方案，及時采取技術、管理措施消除隱患。隱患排查治理情況應當如實記錄并建立檔案。

②輸送管道按照國家有關標準和規(guī)范的要求設計，建設和安裝有關防腐蝕、防泄漏設施，做好防腐防滲，防止有毒有害物質(zhì)污染土壤。

③在隱患排查、監(jiān)測等活動中發(fā)現(xiàn)工程用地土壤存在污染跡象的，應當排查污染源，查明污染原因，采取措施防止新增污染，并參照污染地塊土壤環(huán)境管理相關辦法要求及時開展土壤和地下水環(huán)境調(diào)查與風險評估，根據(jù)調(diào)查與風險評估結(jié)構(gòu)采取風險管控或修復等措施。

④突發(fā)環(huán)境事件可能造成土壤污染的，應當采取應急措施避免或減少土壤污染；應急結(jié)束后，應當立即組織開展環(huán)境影響和損失評估工作，評估認為需要開展治理與修復的，應當制定并落實污染土壤治理和修復方案。

⑤按相關技術規(guī)范要求，定期開展土壤監(jiān)測，重點監(jiān)測存在污染 (略) 域和設施周邊的土壤，監(jiān)測結(jié)果應當向社會公開。

（七）生態(tài)保護與恢復措施

（1）水生生物保護措施

①繁殖期避讓，優(yōu)化施工工藝；②開展施工期、運營期環(huán)境監(jiān)督及管理；③水生生物監(jiān)測；④珍稀水生保護物種保護；⑤開展水域生態(tài)修復；⑥江豚監(jiān)測；⑦運營期間，對漁民、附近居民、航運船只等進行宣傳，并鼓勵他們參 (略) 的管理、監(jiān)督工作，嚴防污染事故的發(fā)生并杜絕非法捕撈，運營過程中應嚴禁生活垃圾、生活污水和含油廢水的任意排放。

（2）#生生態(tài)保護措施

①避免車輛在運輸過程中對當?shù)刂脖坏哪雺海苊鈸P塵、施工廢水及生活 (略) 域土壤的污染；②施 (略) 設置生態(tài)保護警示牌；③對表土集中堆放和保存，并用 (略) 的跡地恢復，樟樹移栽保護；④工程完工后盡快做好生態(tài)環(huán)境的恢復工作，對施工場地等施工跡地及時加蓋覆土，種植本地土著植物品種，以灌、草結(jié)合的方式，盡快恢復臨 (略) 的植被，以盡量減少生境破壞對動物的不利影響。

（八）風險防范措施

（1）交通事故預防措施

①在碼 (略) 域配備必要的導助航等安全保障設施；②推進船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）建設；③加強航道內(nèi)船舶交通秩序的管理。

（2）裝卸事故防范措施

①工程設計均應對照有關規(guī)范進行逐項核實，從工程設計上確保工程運營后的安全；②加強設備設施的保養(yǎng)和定期維護以確保其保持良好的運行狀態(tài)；③對碼頭裝卸、泵房等可能產(chǎn)生泄漏的 (略) 環(huán)境空氣中可燃氣體及有毒氣體的檢測報警等監(jiān)測與控制功能；④嚴格碼頭裝卸作業(yè)流程；⑤在船舶裝 (略) 永久布設圍油欄，配備的機械收油機、吸油拖欄及吸附材料等。

（3）消防廢 (略) 理系統(tǒng)

消防廢水通過躉船污水收集坎、生產(chǎn)廢水收集箱收集，其中躉船四周設置用于收集事故廢水及消防廢水的圍堰，圍堰收集面積約1260m²，收集坎高度約30cm，收集容積為378m³，生產(chǎn)廢水收集箱容積為90m³，廢水箱內(nèi)配有一臺自吸式污水泵，將廢水箱收集的消防廢水泵回后方九江石 (略) (略) 理。

（4）事故應急措施

①溢油事故應急防范措施

在船舶靠泊碼頭作業(yè)時，對開敞水域進行包圍式敷設法，由工作船布設圍油欄，將碼頭及船舶包圍起來，然后再進行裝卸作業(yè)。一旦發(fā)生溢液事故，溢液將被誘導集中并回收。碼頭工作船上配置收油機和儲油罐，將收集的油污水輸送至 (略) (略) (略) 理。

②化學品應急泄露措施

一旦發(fā)現(xiàn)#苯、苯等危險化學品管線發(fā)生泄漏情況，應協(xié)助操作人員，立即通知油品停泵， (略) 快速切斷閥閥門，減少泄漏。在管廊#苯、苯等危險化學 (略) ，用泡沫進行覆蓋。使用消防砂對溢出的#苯、苯等危險化學品進行覆蓋或載截留圍堵，收集后送危 (略) 處置，對污染場地進行洗消。同時疏散泄 (略) 人員 (略) ，禁止無關人員進 (略) ，切斷火源。建 (略) 理人員戴好防毒面具，穿一般消防防護服。不要直接接觸泄漏物，在確保安全情況下堵漏。

（5）風險事故時對敏感目標的保護措施

污染事故發(fā)生后，第一時間通知并協(xié)助保護目標采取保護對策，及時報告相關主管部門，并采取相應級別的應急預案。

（6）應急預案

在碼頭出現(xiàn)和可能出現(xiàn)事故溢油時， (略) 調(diào)度室及值班人員應視溢油程度需要快速向應急小組報告。應急小組在接到事故現(xiàn)場人員報告后，迅速組織技術評估人員立即評估溢油規(guī)模，預計溢油漂移趨勢及對碼頭下游水廠取水口造成影響，初步確定應急方案。經(jīng)過溢油事故初始評估后，應急小組組長決定是否啟動應急預案。若溢油事故規(guī)模較小，碼頭人員、設 (略) 理的能力，應立即組織人員、調(diào)用設 (略) 理，若碼頭人員、設備 (略) 理的能力，應立即啟動應急預案。九江石化目前已編制了九江石化突發(fā)環(huán)境事件應急預案，碼頭改造工程完成后，應對碼頭應急預案進行補充完善，將本次改造內(nèi)容納入到碼頭應急預案管理當中。

公眾參與情況

項目公眾 (略) 上公示、現(xiàn)場公示和登報公示相結(jié)合的方式進行。項目公示期間，企業(yè)未收到反饋意見，說明公眾對項目建設沒有異議