根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批程序的有關(guān)規(guī)定,擬對(duì)三亞紅塘灣圍填海項(xiàng)目拆除及生態(tài)修復(fù)工程(三亞紅塘灣臨空商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目整改工程)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行。 現(xiàn)將擬的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件基本情況予以公示,公示期為。
聽(tīng)證權(quán)利告知:依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》,在公示期內(nèi)申請(qǐng)人、利害關(guān)系人可書面提出聽(tīng)證申請(qǐng)。
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三亞紅塘灣圍填海項(xiàng)目拆除及生態(tài)修復(fù)工程(三亞紅塘灣臨空商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目整改工程) | |
(略) 天涯區(qū)交通運(yùn)輸局" | |
(略) 天涯區(qū)紅塘灣海域 | |
(略) (略) | |
包括違規(guī)圍填海項(xiàng)目拆除和生態(tài)修復(fù)工程(砂質(zhì)岸線修復(fù)工程、珊瑚礁修復(fù)工程)。紅塘灣違規(guī)圍填海項(xiàng)目拆除范圍為2017年實(shí)施的臨空產(chǎn)業(yè)園二期違規(guī)圍填部分、新機(jī)場(chǎng)起步工程違規(guī)圍填部分、新機(jī)場(chǎng)人工島鋼圓筒試驗(yàn)段、臨空產(chǎn)業(yè)園與新機(jī)場(chǎng)起步工程之間的棧橋工程等;生態(tài)修復(fù)范圍為臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域珊瑚礁修復(fù)和周邊沖刷岸段砂質(zhì)岸灘修復(fù)及配套工程。同時(shí),為減小施工懸沙對(duì)海洋環(huán)境影響設(shè)置攔污屏,并依托臨空產(chǎn)業(yè)園一期施工臨時(shí)棧橋進(jìn)行物料運(yùn)輸。 | |
本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水動(dòng)力環(huán)境、岸灘穩(wěn)定性造成一定的影響,對(duì)水下地形、沉積物環(huán)境基本無(wú)影響,僅施工期懸沙對(duì)海水產(chǎn)生短期影響,共造成海洋生物經(jīng)濟(jì)損失約為317.37萬(wàn)元,珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)損失6046.6萬(wàn)元,工程恢復(fù)海域引起海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能每年增加的價(jià)值約46391.16萬(wàn)元/a。同時(shí),攔沙堤工程可以效保護(hù)項(xiàng)目周邊砂質(zhì)岸線資源,生態(tài)護(hù)岸工程可以有效保護(hù)沿岸沙丘,珊瑚礁修復(fù)工程的實(shí)施使修復(fù)后珊瑚礁的生態(tài)資源和生態(tài)功能優(yōu)于修復(fù)前,扭轉(zhuǎn)珊瑚礁退化趨勢(shì),增進(jìn)珊瑚礁的生態(tài)恢復(fù)進(jìn)程,對(duì)海域生態(tài)環(huán)境正影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)影響。 | |
本項(xiàng)目屬于生態(tài)修復(fù)工程,工程建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策,符合《 (略) 主體功能區(qū)規(guī)劃》《 (略) 海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》,符合所在海域海洋功能區(qū)劃和近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃的海洋環(huán)境保護(hù)要求和海域使用管理要求, (略) (略) “三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元、生態(tài)保護(hù)紅線、“三區(qū)三線”相關(guān)管控要求和規(guī)定,符合《 (略) 國(guó)土空間規(guī)劃(2021-2035年)》《 (略) 總體規(guī)劃(空間類2015-2030年》《 (略) 國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)規(guī)劃(2021-2035年)》《 (略) 國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)規(guī)劃(2021-2035年)》等,項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家及地方發(fā)布的各項(xiàng)規(guī)劃、功能區(qū)劃、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。 | |
本項(xiàng)目拆除工程為既有填海工程,拆除工程位置已經(jīng)確定,無(wú)法更改。 根據(jù)《海南三亞紅塘灣圍填海項(xiàng)目生態(tài)修復(fù)方案研究(報(bào)批稿)》,本整改項(xiàng)目實(shí)施后的生態(tài)修復(fù)工作中,建議珊瑚礁修復(fù)或重建不少于3.7公頃的珊瑚礁。近期珊瑚礁外業(yè)調(diào)查在臨空產(chǎn)業(yè)園(蓮花島)和起步區(qū)工程周邊圍堰石塊上發(fā)現(xiàn)有造礁石珊瑚,因此應(yīng)充分利用臨空產(chǎn)業(yè)園和起步區(qū)周邊的圍堰形成的離岸潛堤和潛堤內(nèi)適宜水域,作為珊瑚礁修復(fù)重建的場(chǎng)所,故本項(xiàng)目選取臨空產(chǎn)業(yè)園和起步區(qū)圍堰的部分區(qū)域作為珊瑚礁生態(tài)修復(fù)區(qū)。 苗圃區(qū)選址主要考慮集約化和操作便利性,為保證珊瑚苗種的存活率,苗圃建立原則上不宜距離修復(fù)區(qū)域太遠(yuǎn),海浪不能太強(qiáng)。淺水苗圃區(qū)設(shè)在原生礁盤邊緣4~6m水深處,深水苗圃設(shè)在圍堤修復(fù)區(qū)旁10~12m水深處,本項(xiàng)目選取的兩個(gè)區(qū)域水流和海浪均適宜、水質(zhì)良好,符合上述建立原則和珊瑚生長(zhǎng)條件要求。 岸線修復(fù)工程對(duì)人工島圍填海實(shí)施以來(lái)已形成沖刷的3段岸線(已建攔沙堤至天涯鎮(zhèn)、連島棧橋至塔嶺、南山景區(qū))進(jìn)行補(bǔ)沙及對(duì)其中沖刷嚴(yán)重的岸段實(shí)施生態(tài)護(hù)岸工程,現(xiàn)狀人工島建設(shè)引起的沿岸輸砂格局調(diào)整,形成自東西兩側(cè)向人工島掩護(hù)區(qū)輸砂的趨勢(shì),需建設(shè)攔沙堤減小沿岸輸砂影響;鴨仔塘河口內(nèi)側(cè)水域不大,有一定澙湖特性,岸灘沖淤劇烈,河口時(shí)有堵塞,內(nèi)側(cè)水交換條件差,需要建設(shè)攔沙堤減少河口淤塞,改善河口內(nèi)水質(zhì)交換。因此,本項(xiàng)目選址合理。 | |
本項(xiàng)目施工設(shè)備先進(jìn),拆除物料充分利用,各類污染物處理處置去向符合清潔生產(chǎn)要求,環(huán)境管理水平能夠達(dá)到較高水平,總體來(lái)看,本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)水平能夠達(dá)到同類項(xiàng)目中較好水平。 | |
項(xiàng)目施工期各項(xiàng)污染物均已妥善處理處置,無(wú)營(yíng)運(yùn)期,不涉及新申請(qǐng)總量控制指標(biāo) | |
參加作業(yè)的船舶產(chǎn)生機(jī)艙含油污水,將按照《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》的要求予以鉛封,運(yùn)回*地交由有資質(zhì)單位接收處理。船舶產(chǎn)生生活污水,將按照《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3552-2018)的要求,收集在船上的衛(wèi)生設(shè)施中,運(yùn)回*地處理。 *域施工生活污水經(jīng)移動(dòng)式環(huán)保廁所收集后, (略) 政污水處理廠處理,不外排。 拆除物料主要為回填砂、石料(各規(guī)格塊石、二片石及碎石)、成品混凝土預(yù)制構(gòu)件(預(yù)制沉箱及各規(guī)格扭王字塊體)、鋼制構(gòu)件(鋼圓筒、臨時(shí)棧橋構(gòu)件)等,部分回填砂和石料用于生態(tài)修復(fù)工程,剩余物料臨時(shí)堆存、后續(xù)將盡快進(jìn)行掛牌拍賣、處置。 施工船舶垃圾分類收集,運(yùn)回*地處理。人工補(bǔ)砂清理垃圾和*域施工人員生活垃圾,分類收集,交由環(huán)衛(wèi)部門接收處理。 本工程采用的生態(tài)環(huán)境影響、水污染物、固體廢棄物污染防治等一系列措施可有減緩工程建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響,工程采用的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施合理、可行。 | |
本項(xiàng)目拆除工程所在海域海洋功能區(qū)劃屬于“天涯海角旅游休閑娛樂(lè)區(qū)(A5-32)”、“紅塘灣工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)(B3-01)”,修復(fù)工程位于“天涯海角旅游休閑娛樂(lè)區(qū)(A5-32)”、“紅塘灣港口航運(yùn)區(qū)(A2-10)”、“南山旅游休閑娛樂(lè)區(qū)(A5-31)”、“紅塘灣工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)(B3-01)”。項(xiàng)目所在海域水質(zhì)、沉積物均符合所在功能區(qū)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 | |
本項(xiàng)目在施工營(yíng)地、交通艇、指揮艇上配備應(yīng)急物資,將按照35.1t處置能力進(jìn)行配備、應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間為0~0.5h,一旦出現(xiàn)溢油事故,裝備有足夠的溢油應(yīng)急設(shè)備的船只應(yīng)在溢油開(kāi)始擴(kuò)散前就第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)溢油收集工作,而對(duì)于較大類型溢油,可借助于區(qū)域性溢油應(yīng)急能力進(jìn)行應(yīng)急處理,以便將對(duì)海洋的影響降到最低。 | |
本工程環(huán)評(píng)信息公開(kāi)公示期間,未收到公眾反饋意見(jiàn)。 |
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